autoua
×
АвтоЗакон @ Autoua.net / Каталог документів / Дорожній рух /
Правила дорожнього руху: Буксирування і експлуатація транспортних составів
← попередня сторінка | зміст | наступна сторінка → Версія для друку  Версія для друку    Обговорити на форумі  Обговорити на форумі

23. БУКСИРУВАННЯ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЯ ТРАНСПОРТНИХ СОСТАВІВ

23.1. Буксирування повинно виконуватися механічним транспортним засобом без причепа і з технічно справними зчіпними пристроями як у буксированого транспортного засобу, так і у транспортного засобу, що буксирує.

Запускання двигуна із застосуванням жорсткого або гнучкого зчеплення повинно виконуватися згідно з вимогами цього розділу.

Дозволяється буксирування одного механічного транспортного засобу лише з одним причепом.

23.2. Буксирування транспортних засобів здійснюється:

а) із застосуванням жорсткого або гнучкого зчеплення;

б) із частковим навантаженням буксированого транспортного засобу на платформу або на спеціальне опорне пристосування.

23.3. Жорстке зчеплення повинно забезпечувати відстань між транспортними засобами не більш як 4 м, гнучке — в межах 4 — 6 м. Гнучке зчеплення через кожний метр позначається сигнальними щитками або прапорцями згідно з вимогами пункту 30.5 цих Правил.

23.4. У разі буксирування механічного транспортного засобу на гнучкому зчепленні в буксированому транспортному засобі повинні діяти і бути справними робоча гальмова система і рульове керування, а на жорсткому зчепленні — рульове керування.

23.5. Буксирування механічного транспортного засобу на жорсткому або гнучкому зчепленні повинно здійснюватися лише за умови, що за кермом буксированого транспортного засобу перебуває водій (крім випадків, коли конструкція жорсткого зчеплення забезпечує буксированому транспортному засобу повторення траєкторії руху транспортного засобу, що буксирує, незалежно від величини поворотів).

23.6. Буксирування немеханічного транспортного засобу повинно здійснюватися лише на жорсткому зчепленні за умови, що його конструкція забезпечує буксируваному транспортному засобу повторення траєкторії руху транспортного засобу, що буксирує, незалежно від величини поворотів.

23.7. Механічний транспортний засіб з рульовим керуванням, що не діє, повинен буксируватися відповідно до вимог підпункту «б» пункту 23.2 цих Правил.

23.8. Перед початком буксирування водії механічних транспортних засобів повинні узгодити порядок подачі сигналів, зокрема для зупинки транспортних засобів.

23.9. Під час буксирування на жорсткому або гнучкому зчепленні забороняється перевозити пасажирів у буксированому транспортному засобі (крім легкового автомобіля) та кузові вантажного автомобіля, що буксирує, а в разі буксирування способом часткового навантаження цього засобу на платформу або спеціальне опорне пристосування — в усіх транспортних засобах (крім кабіни транспортного засобу, що буксирує).

23.10. Буксирування забороняється:

а) якщо фактична маса буксированого транспортного засобу з несправною гальмовою системою (або за її відсутності) перевищує половину фактичної маси транспортного засобу, що буксирує;

б) на гнучкому зчепленні під час ожеледиці;

в) якщо загальна довжина зчеплених транспортних засобів перевищує 22 м (маршрутних транспортних засобів - 30 м);

г) мотоциклами без бокового причепа, а також таких мотоциклів, мопедів чи велосипедів;

ґ) більше одного транспортного засобу або транспортним засобом з причепом;

д) автобусами.

23.11. Експлуатація составів транспортних засобів у складі автомобіля, трактора або іншого тягача і причепа дозволяється лише за умови відповідності причепа тягачу та виконання вимог щодо їх експлуатації, а состава транспортних засобів у складі автобуса і причепа - також за наявності причіпного пристрою, установленого заводом-виробником.

Автор: sokolov
Читати форум «Законодавство, страхування…»
Пряма мова
МУР МУР Re: Минусы из выплат страховой


В меня также не так давно приехал бляховод - крыло, бампер, дверь. Благо - у него была украинская ГО.
Суд по ДТП прошел почти через 3 месяца. Экспертиза страховой виновника была проведена через неделю после подачи заявления. Деньги были получены на руки через неделю после того - как принес в страховую решение суда.
По факту
-20% нДС (деньги на руки)
- 1000 грн франшиза виновника. Тут мне повезло - виновник, хоть и кавказец на бляхах, но оказался вполне приличным человеком - франшизу отдал сразу после решения суда.
По факту еще повезло - дверь и фара оказались целыми, вражеский бампер прошелся по касательной - и все убралось полировкой. В итоге денег страховой впритык хватило на покраску бампера и рихтовку\покраску крыла и пластиковой накладки на порог.

ЗЫ - насколько я понял - если сумма страховой выплаты не устраивает - то нужно за свой счет нанимать эксперта и бодаться со страховой (см. тему камрада Fish и его майн кампф со страховой). Стоимость независимой оценки около 1500 грн.
ЗЫЗЫ 2400 грн мне обошлась только покраска бампера. Это Киев клубная малярка. А за эти деньги покрасить и бампер и покрасить\отрихтовать крыло в Киеве нереально даже в арасервисе.
ЗЫЗЫЗЫ да - по нашим дурным законам проблемы по выплатам ГО имеет пострадавший. Виновник может купить полис в "будке" за 300 грн на пенса любой задрыпанной СК, главное - что бы она действовала на момент приобретения ГО.
ЗЫЗЫЗЫЗЫ Франшизу с виновника можно стянуть только через суд. Если пан мае час та натхнэння - то почему бы и нет - но виновник может быть и безработным и проживать ХЕЗ где... и перспективы получения будут весьма туманными по итогу.
Лялечка Лялечка Re: Наследство и автомобиль с перебитым номером кузова
Если действительно получится столько - то вполне подъемно. Просто неофициально озвучили совершенно другие цифры...
Alex_I Alex_I Re: Наследство и автомобиль с перебитым номером кузова
Ну так поменьше слушайте разводил. Полная перерегистрация авто уже давно стоит около 500 грн вместе с новыми номерами и техпаспортом.

http://hsc.gov.ua/poslugi/poslugi-shho-n...ki-ta-nomernih/

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter