autoua
×
АвтоЗакон @ Autoua.net / Каталог документів / Дорожній рух /
Правила дорожнього руху: Окремі питання організації дорожнього руху, що потребують узгодження з Державтоінспекцією
← попередня сторінка | зміст | наступна сторінка → Версія для друку  Версія для друку    Обговорити на форумі  Обговорити на форумі

32. ОКРЕМІ ПИТАННЯ ДОРОЖНЬОГО РУХУ, ЩО ПОТРЕБУЮТЬ УЗГОДЖЕННЯ З ДЕРЖАВТОІНСПЕКЦІЄЮ

32.1. З органами Державтоінспекції узгоджуються:

а) розміщення в смугах відведення автомобільних доріг або червоних лініях міських вулиць і доріг та їх штучних спорудах кіосків, павільйонів, рекламоносіїв, пересувних торговельних пунктів, а також на прилеглих територіях, будинках, спорудах — адміністративних приміщень підприємств, установ та організацій, місць торгівлі та надання послуг;

б) маршрути та перелік доріг, на яких може проводитися навчання водінню транспортними засобами;

в) умови та порядок руху колон у складі більш як понад 5 механічних транспортних засобів;

г) підпункт "г" пункту 32.1 виключено

ґ) підпункт "ґ" пункту 32.1 виключено

д) порядок буксирування двох і більше транспортних засобів;

е) технічні вимоги, конструкція та встановлення на транспортних засобах спеціальних звукових і світлових сигнальних пристроїв (типу «Сирена», проблисковий маячок тощо), світлових покажчиків та розпізнавальних знаків автомобілів аварійної служби, а також розміщення реклами та нанесення білих смуг під нахилом на зовнішніх бокових поверхнях транспортних засобів;

є) переобладнання транспортних засобів.

З органами Державтоінспекції узгоджуються також інші питання забезпечення безпеки дорожнього руху, передбачені законодавчими актами.

32.2. Забороняється, у тому числі в умовах спеціалізованих підприємств, які займаються ремонтом і технічним обслуговуванням транспортних засобів, внесення змін в ідентифікаційні номери і номерні таблички кузова чи шасі (рами), двигуна транспортного засобу, а також їх знищення (перенесення, закріплення, відновлення тощо) без попереднього узгодження з Державтоінспекцією.

Автор: sokolov
Читати форум «Законодавство, страхування…»
Пряма мова
Disnake Disnake Re: Цікаво. Страхуй не страхуй.....

ну с этого страховые и живут, и не только по ГО, по КАСКО та же хрень, т.к. к примеру как у меня было - без износа з/ч, только сумма ремонта на момент подачи - Х, а к моменту выдачи (последний день договорных 3-х месяцев) - сумма ремонта Y, т.к. бакс за 3 месяца скакнул в 2 раза, повезло что я у дилера заранее застолбил некоторые детали и их цена для меня не изменилась - в итоге все сделал кроме нового бампера - так с трещиной и ездил
у тещи по ГО (в нее 2 раза въезжали за 3 года) и то выгоднее было - оба раза уложились в выплаченную сумму (и то поскольку автомастер свой, т.е. за сборку/разборку авто не платили)
gleb71 gleb71 Re: Европотокол - разошлись. ситуация как дальше решать..
Объясните логику законов почему BMW будет подавать на ТС?

Ведь ТС сделал всё по закону : застраховал свою ответственность полностью, страховку оплатил полностью , (франшизу сейчас опустим она у многих 0%) и деньги недовыплатит страховая.
Это она неправильно расчитала стоимость ремонта БМВ...
Фиат-Дьябло Фиат-Дьябло Re: Европотокол - разошлись. ситуация как дальше решать..

В законах логики нет, есть практика - простыми словами объясняющаяся поговоркой "закон, что дышло...". Года три назад и ранее было полно обсуждений, что невозможно получить полное возмещение за ущерб имуществу пострадавших и судьи не дают добрать нехватающее у виновников напрямую. За последнее время при неизменности тех же законов, наоборот, массово пошли решения судов о довзыскании с виновников, несмотря на их страховки ГО.
В этой же ветке за последний год несколько тем про это.

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter