autoua
×
АвтоЗакон @ Autoua.net / Каталог документів / Дорожній рух /
Правила дорожнього руху: Перелік постанов Кабінету Міністрів України, що втратили чинність
← попередня сторінка | зміст Версія для друку  Версія для друку    Обговорити на форумі  Обговорити на форумі

ПЕРЕЛІК
постанов Кабінету Міністрів України, що втратили чинність

1. Постанова Кабінету Міністрів України від 31 грудня 1993 р. N 1094 «Про затвердження Правил дорожнього руху» (ЗП України, 1994 р., N 5, ст. 119).

2. Постанова Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 1994 р. N 697 «Про внесення змін до Правил дорожнього руху».

3. Постанова Кабінету Міністрів України від 6 грудня 1994 р. N 816 «Про внесення доповнень до Правил дорожнього руху».

4. Постанова Кабінету Міністрів України від 13 січня 1995 р. N 21 «Про призупинення дії постанов Кабінету Міністрів України з питань обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів» (ЗП України, 1995 р., N 3, ст. 74).

5. Постанова Кабінету Міністрів України від 8 серпня 1995 р. N 619 «Про внесення змін і доповнень до Правил дорожнього руху».

6. Постанова Кабінету Міністрів України від 1 квітня 1996 р. N 374 «Про внесення змін і доповнень до Правил дорожнього руху».

7. Постанова Кабінету Міністрів України від 28 червня 1997 р. N 641 «Про внесення змін і доповнень до пункту 31.7 Правил дорожнього руху» (Офіційний вісник України, 1997 р., число 27, с. 98).

8. Постанова Кабінету Міністрів України від 1 березня 1999 р. N 291 «Про внесення зміни до постанови Кабінету Міністрів України від 31 грудня 1993 р. N 1094» (Офіційний вісник України, 1999 р., N 9, ст. 337).

9. Пункт 2 змін і доповнень, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 18 серпня 2000 р. N 1276 (Офіційний вісник України, 2000 р., N 34, ст. 1433).

10. Зміни і доповнення, що вносяться до Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 18 січня 2001 р. N 30 «Про проїзд великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами» (Офіційний вісник України, 2001 р., N 3, ст. 75).

Автор: sokolov
Читати форум «Законодавство, страхування…»
Пряма мова
Disnake Disnake Re: Цікаво. Страхуй не страхуй.....

ну с этого страховые и живут, и не только по ГО, по КАСКО та же хрень, т.к. к примеру как у меня было - без износа з/ч, только сумма ремонта на момент подачи - Х, а к моменту выдачи (последний день договорных 3-х месяцев) - сумма ремонта Y, т.к. бакс за 3 месяца скакнул в 2 раза, повезло что я у дилера заранее застолбил некоторые детали и их цена для меня не изменилась - в итоге все сделал кроме нового бампера - так с трещиной и ездил
у тещи по ГО (в нее 2 раза въезжали за 3 года) и то выгоднее было - оба раза уложились в выплаченную сумму (и то поскольку автомастер свой, т.е. за сборку/разборку авто не платили)
gleb71 gleb71 Re: Европотокол - разошлись. ситуация как дальше решать..
Объясните логику законов почему BMW будет подавать на ТС?

Ведь ТС сделал всё по закону : застраховал свою ответственность полностью, страховку оплатил полностью , (франшизу сейчас опустим она у многих 0%) и деньги недовыплатит страховая.
Это она неправильно расчитала стоимость ремонта БМВ...
Фиат-Дьябло Фиат-Дьябло Re: Европотокол - разошлись. ситуация как дальше решать..

В законах логики нет, есть практика - простыми словами объясняющаяся поговоркой "закон, что дышло...". Года три назад и ранее было полно обсуждений, что невозможно получить полное возмещение за ущерб имуществу пострадавших и судьи не дают добрать нехватающее у виновников напрямую. За последнее время при неизменности тех же законов, наоборот, массово пошли решения судов о довзыскании с виновников, несмотря на их страховки ГО.
В этой же ветке за последний год несколько тем про это.

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter