autoua
×
АвтоЗакон @ Autoua.net / Каталог документів / Дорожній рух /
Конвенция о дорожном движении: Приложение 1. Отступления от обязательства допускать к международномудвижению автомобили и прицепы
← попередня сторінка | зміст | наступна сторінка → Версія для друку  Версія для друку    Обговорити на форумі  Обговорити на форумі

Приложение 1. Отступления от обязательства допускать к международномудвижению автомобили и прицепы

1. Договаривающиеся стороны могут не допускать к международному движению по своей территории автомобили, прицепы и составы транспортных средств, общий вес которых или нагрузка на ось, или габаритные размеры превышают пределы, установленные их национальным законодательством для транспортных средств, зарегистрированных на их территории. Договаривающиеся стороны, на территории которых имеет место международное движение тяжелых транспортных средств, должны стараться заключать региональные соглашения, допускающие к международному движению по дорогам данного района, за исключением дорог с низкими характеристиками, транспортные средства и составы транспортных средств, вес и размеры которых не превышают величин, установленных этими соглашениями.

2. При применении предписаний пункта 1 настоящего приложения не будут считаться превышением разрешенной максимальной ширины выходящие за габаритные размеры по ширине транспортного средства:

а) шины вблизи от точек их соприкосновения с землей и соединительные детали индикаторов давления в шинах;

b) приспособления противоскольжения, надетые на колеса;

с) зеркала заднего вида, сконструированные таким образом, что при легком нажиме они могут поворачиваться в обоих направлениях, не выступая при этом за разрешенную максимальную ширину;

d) боковые указатели поворота и габаритные огни при условии, что они выступают за габарит не более, чем на несколько сантиметров;

е) таможенные печати (пломбы), наложенные на груз, и приспособления для обеспечения сохранности и защиты этих печатей (пломб).

3. Договаривающиеся стороны могут не допускать к международному движению по своей территории следующие составы транспортных средств, если их национальное законодательство запрещает движение таких составов:

а) мотоциклы с прицепом;

b) составы, включающие автомобиль и несколько прицепов;

с) транспортные средства с полуприцепом, предназначенные для перевозки пассажиров.

4. Договаривающиеся стороны могут не допускать к международному движению по своей территории автомобили и прицепы, на которые распространяются отступления согласно пункту 60 приложения 5 настоящей Конвенции.

5. Договаривающиеся стороны могут не допускать к международному движению по своей территории велосипеды с подвесным двигателем и мотоциклы, водители и в соответствующих случаях пассажиры которых не имеют защитных шлемов.

6. Договаривающиеся стороны могут обусловить допуск к международному движению по своей территории любого автомобиля, иного чем двухколесный велосипед с подвесным двигателем и двухколесный мотоцикл без коляски, наличием на автомобиле устройства, указанного в пункте 56 приложения 5 к настоящей Конвенции и предназначенного, в случае остановки на проезжей части, для предупреждения об опасности, которую представляет собой остановившееся на ней транспортное средство.

7. Договаривающиеся стороны могут обусловить допуск к международному движению по своей территории по некоторым трудным дорогам или в некоторых районах со сложным рельефом автомобилей, разрешенный максимальный вес которых превышает 3500 кг (7700 фунтов), соблюдением предписаний их национального законодательства, касающихся допуска к движению по этим дорогам или в этих районах зарегистрированных ими транспортных средств, имеющих такой же разрешенный максимальный вес.

7-бис. Договаривающиеся Стороны могут обусловить допуск к международному движению по своей территории любых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, с использованием цепей противоскольжения или других равно эффективных приспособлений, устанавливаемых на автомобиле, в зимних погодных условиях.

(приложение 1 дополнено пунктом 7-бис в 
соответствии с Европейским соглашением от 01.05.71 г.)

8. Договаривающиеся стороны могут не допускать к международному движению по своей территории автомобили, имеющие огни ближнего света с асимметричными лучами, если регулировка этих лучей не соответствует принятому на их территории направлению движения.

9. Договаривающиеся Стороны могут не допускать к международному движению по своей территории автомобили или буксируемые автомобилем прицепы, имеющие отличительный знак, иной чем один из предусмотренных статьей 37 настоящей Конвенции. Договаривающиеся Стороны не должны запрещать движение транспортного средства, у которого отличительный знак помещен отдельно от регистрационного знака в соответствии с положениями настоящей Конвенции и заменяет собой отличительный знак, не соответствующий положениям настоящей Конвенции, который помещен на регистрационном знаке.

(пункт 9 в редакции поправок от 28.09.2004 г.)

Читати форум «Законодавство, страхування…»
Пряма мова
Evgeniy_R Evgeniy_R Re: Снятие с учета / Сделка / Постановка на учет
В вашем случае самый дешевый способ это оформление купли-продажи с заключением ДКП между тестем и вами в сервис-центре МВД. По деньгам переоформление авто на вас вместе с вписанием ГБО обойдётся в чуть более 500 грн это с новыми номерами и техпаспортом на ваше имя. Всё это делается одним махом. При подаче документов в окошко не забудьте приложить документы на ГБО, чтобы его внесли в ТП.
Для перерегистрации требуется личное присутствие вас и тестя с паспортами и ИНН, а также авто для осмотра. Номера подлежат замене, если область регистрации по паспорту (прописка) у вас с тестем отличается. Т.е если у вас киевская прописка, то выдадут номера киевской серии АА 1234 AB. Перерегистрацию лучше осуществлять в небольшом населённом пункте, чтобы получить минимальный коэффициент для расчёта полиса ГО и соответственно минимальную стоимость страховки на следующий период.


Последнее время переоборудование а перерегистрацию одной операцией не проводят, мотивируя тем, что после переоборудования автомобиль сначала перерегистрируется в связи с изменением типа топлива, а потом продается
Klark Klark Решение суда для страховой.
Подскажите, кто в курсе, могу ли я получить решение суда в деле о дтп не являясь участником процесса? Пострадавший автомобиль принадлежит юр. лицу и для получения решения необходима доверенность от этого юр. лица или это необязательно?
Ol555 Ol555 Re: Закрыли страховую виноватого в ДТП. Куда теперь?
Ось свіже судове рішення по справі де стягнуто лише з водія за позовом, який я готував клієнту. http://reyestr.court.gov.ua/Review/69973613
Номер справи 760/21842/16-ц
Головне порушити виконавче провадження, нехай винуватець зачешеться, коли його внесуть до реєстру боржників і накладуть арешт на майно.

Так, що вибір за позивачем до кого заявляти вимоги до винуватця чи до страхової.

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter