autoua
×
АвтоЗакон @ Autoua.net / Каталог документів / ДАІ /
Лист Департамента ДАІ про вимоги до роботи ІДПС
Версія для друку  Версія для друку    Обговорити на форумі  Обговорити на форумі
МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ
Управління ДАІ
252024, м. Київ, вул.Богомольця, 10
Тел. 2913074
"18" березня 1999 p.
№ 4/1063
Начальнику УДАІ ГУМВС України
в Криму, м.Києві, Київської області,
УДАІ УМВС України в областях, м.Севастополі,
Командиру спецпідрозділу "Кобра"

Аналіз звернень, листів і скарг громадян, що надійшли останнім часом до УДАІ МВС України, а також проведені спеціальні перевірки показують, що керівники підрозділів Державтоінспекції на місцях не вживають дійових заходів щодо вкорінення фактів поборів з боку нарядів ДАІ стосовно учасників дорожнього руху. За останній час такі факти встановлені в підрозділах ДАІ Дніпропетровської, Миколаївської, Черкаської, Чернігівської областей міста Києва.
Інспекторами ДПС, іншими категоріями працівників ДАІ безпідставно зупиняються транспортні засоби та пред'являються необґрунтовані вимоги до водіїв щодо експлуатації автомобілів зі встановленими додатковими паливними баками, ресиверами пневматичної гальмової системи іншої конструкції чи неісправностями стоянкової гальмової системи. Здійснюється контроль швидкісних режимів руху в нічний час доби при наявності незначної інтенсивності руху та на підходах до стаціонарних постів ДАІ.
З метою усунення причин, які створюють реальні підстави для зловживань працівниками Державтоінспекції та сприяють здирництву з їх сторони, вимагаю:
1. Заборонити всьому особовому складу Державтоінспекції (за винятком державтоінспекторів, при умові дотримання вимог та методики здійснення контролю згідно положень ДСТУ 3649- 97 "Засоби транспортні дорожні. Експлуатаційні вимоги безпеки до технічного стану та методики контролю") проводити перевірки технічного стану стоянкової гальмової системи автомобілів, наявності встановлених на транспортних засобах додаткових паливних баків, ресиверів пневматичної гальмової системи.
2. Припинити практику здійснення контролю за швидкістю руху автотранспорту в нічний час з 23 до 6 години.
3. Вжити заходи щодо переведення в нічний час світлофорних об`єктів в режим жовтого мигання, визначивши при цьому перелік світлофорних об'єктів, на яких для забезпечення безпеки дорожнього руху регулювання руху о цій порі доби необхідно залишати та надати його на погодження в УДАІ МВС України до 01.04.99 p.
4. При проведенні державного технічного огляду та перевірках автогосподарств забезпечити силами працівників служби технічного нагляду ретельні перевірки технічного стану та відповідності конструкцій транспортних засобів.
5. Направити основні зусилля особового складу на виявлення і припинення фактів незаконного перевезення зброї, вибухівки та наркотичних речовин, боротьбу зі злочинністю.
6. Негайно дані вимоги довести до відома всього особового складу підрозділів Державтоінспекції. Розмножити в достатній кількості та роздати під розпис кожному працівнику цю вказівку. Працівників, які не будуть дотримуватися і виконувати викладені вимоги УДАІ МВС України, притягувати до суворої дисциплінарної відповідальності, аж до звільнення з органів внутрішніх справ.


Заступник начальника
УДАІ МВС України
полковник міліції                                                                                      С.В.Каракай

Читати форум «Законодавство, страхування…»
Пряма мова
Disnake Disnake Re: Цікаво. Страхуй не страхуй.....

ну с этого страховые и живут, и не только по ГО, по КАСКО та же хрень, т.к. к примеру как у меня было - без износа з/ч, только сумма ремонта на момент подачи - Х, а к моменту выдачи (последний день договорных 3-х месяцев) - сумма ремонта Y, т.к. бакс за 3 месяца скакнул в 2 раза, повезло что я у дилера заранее застолбил некоторые детали и их цена для меня не изменилась - в итоге все сделал кроме нового бампера - так с трещиной и ездил
у тещи по ГО (в нее 2 раза въезжали за 3 года) и то выгоднее было - оба раза уложились в выплаченную сумму (и то поскольку автомастер свой, т.е. за сборку/разборку авто не платили)
gleb71 gleb71 Re: Европотокол - разошлись. ситуация как дальше решать..
Объясните логику законов почему BMW будет подавать на ТС?

Ведь ТС сделал всё по закону : застраховал свою ответственность полностью, страховку оплатил полностью , (франшизу сейчас опустим она у многих 0%) и деньги недовыплатит страховая.
Это она неправильно расчитала стоимость ремонта БМВ...
Фиат-Дьябло Фиат-Дьябло Re: Европотокол - разошлись. ситуация как дальше решать..

В законах логики нет, есть практика - простыми словами объясняющаяся поговоркой "закон, что дышло...". Года три назад и ранее было полно обсуждений, что невозможно получить полное возмещение за ущерб имуществу пострадавших и судьи не дают добрать нехватающее у виновников напрямую. За последнее время при неизменности тех же законов, наоборот, массово пошли решения судов о довзыскании с виновников, несмотря на их страховки ГО.
В этой же ветке за последний год несколько тем про это.

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter