autoua
×
АвтоЗакон @ Autoua.net / Каталог документів / ДАІ /
Лист Департамента ДАІ про вимоги до роботи ІДПС
Версія для друку  Версія для друку    Обговорити на форумі  Обговорити на форумі
МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ
Управління ДАІ
252024, м. Київ, вул.Богомольця, 10
Тел. 2913074
"18" березня 1999 p.
№ 4/1063
Начальнику УДАІ ГУМВС України
в Криму, м.Києві, Київської області,
УДАІ УМВС України в областях, м.Севастополі,
Командиру спецпідрозділу "Кобра"

Аналіз звернень, листів і скарг громадян, що надійшли останнім часом до УДАІ МВС України, а також проведені спеціальні перевірки показують, що керівники підрозділів Державтоінспекції на місцях не вживають дійових заходів щодо вкорінення фактів поборів з боку нарядів ДАІ стосовно учасників дорожнього руху. За останній час такі факти встановлені в підрозділах ДАІ Дніпропетровської, Миколаївської, Черкаської, Чернігівської областей міста Києва.
Інспекторами ДПС, іншими категоріями працівників ДАІ безпідставно зупиняються транспортні засоби та пред'являються необґрунтовані вимоги до водіїв щодо експлуатації автомобілів зі встановленими додатковими паливними баками, ресиверами пневматичної гальмової системи іншої конструкції чи неісправностями стоянкової гальмової системи. Здійснюється контроль швидкісних режимів руху в нічний час доби при наявності незначної інтенсивності руху та на підходах до стаціонарних постів ДАІ.
З метою усунення причин, які створюють реальні підстави для зловживань працівниками Державтоінспекції та сприяють здирництву з їх сторони, вимагаю:
1. Заборонити всьому особовому складу Державтоінспекції (за винятком державтоінспекторів, при умові дотримання вимог та методики здійснення контролю згідно положень ДСТУ 3649- 97 "Засоби транспортні дорожні. Експлуатаційні вимоги безпеки до технічного стану та методики контролю") проводити перевірки технічного стану стоянкової гальмової системи автомобілів, наявності встановлених на транспортних засобах додаткових паливних баків, ресиверів пневматичної гальмової системи.
2. Припинити практику здійснення контролю за швидкістю руху автотранспорту в нічний час з 23 до 6 години.
3. Вжити заходи щодо переведення в нічний час світлофорних об`єктів в режим жовтого мигання, визначивши при цьому перелік світлофорних об'єктів, на яких для забезпечення безпеки дорожнього руху регулювання руху о цій порі доби необхідно залишати та надати його на погодження в УДАІ МВС України до 01.04.99 p.
4. При проведенні державного технічного огляду та перевірках автогосподарств забезпечити силами працівників служби технічного нагляду ретельні перевірки технічного стану та відповідності конструкцій транспортних засобів.
5. Направити основні зусилля особового складу на виявлення і припинення фактів незаконного перевезення зброї, вибухівки та наркотичних речовин, боротьбу зі злочинністю.
6. Негайно дані вимоги довести до відома всього особового складу підрозділів Державтоінспекції. Розмножити в достатній кількості та роздати під розпис кожному працівнику цю вказівку. Працівників, які не будуть дотримуватися і виконувати викладені вимоги УДАІ МВС України, притягувати до суворої дисциплінарної відповідальності, аж до звільнення з органів внутрішніх справ.


Заступник начальника
УДАІ МВС України
полковник міліції                                                                                      С.В.Каракай

Читати форум «Законодавство, страхування…»
Пряма мова
Alex_I Alex_I Re: Снятие с учета / Сделка / Постановка на учет

МОТОРНЕ (ТРАНСПОРТНЕ) СТРАХОВЕ БЮРО УКРАЇНИ

25.01.2012 № 1661/ 10

Страховикам-членам МТСБУ
(за списком)

Щодо однозначності визначення
та застосування К2 та К4


Повідомляємо, що Президія МТСБУ на своїх засіданнях 11 та 19 січня 2012 року при обговоренні питань стосовно однозначності визначення та практичного застосування деяких коригуючих коефіцієнтів при розрахунку страхових платежів за внутрішніми договорами страхування прийняла (див. протокол № 296/2012 від 11.01.2012 та протокол № 297/2012 від 19.01.2012 ) відповідні управлінські рішення, які є обов’язковими для виконання усіма страховиками-членами МТСБУ.

Сутність прийнятих рішень полягає в наступному.
1. Відповідно до рішення Президії МТСБУ від 11.01.2012 (протокол № 296/2012) страховикам-членам МТСБУ визначати, розрахований актуарним методом, мінімальний розмір корегуючого коефіцієнту К4 (залежно від водійського стажу осіб, допущених до керування забезпеченим транспортним засобом) для страхувальників-фізичних осіб не менше, ніж 1,35 .
Це рішення набирає чинності з дати відправлення Дирекцією МТСБУ до страховиків-членів МТСБУ засобами корпоративного електронного зв’язку копії протоколу № 296/2012.
Звертаємо увагу на те, що згідно з вище прийнятим рішенням на Дирекцію МТСБУ з 20.01.2012 покладено контроль за виконанням страховиками-членами МТСБУ цього рішення та обов’язок щомісячно інформувати Президію МТСБУ.

2. Відповідно до рішення Президії МТСБУ від 19.01.2012 (протокол № 297/2012) страховикам-членам МТСБУ для однозначності визначення та застосування коригуючого коефіцієнту К2 (залежно від місця реєстрації транспортного засобу) керуватися наведеною нижче таблицею:
Визначення мінімального розміру коефіцієнта у залежності від місця реєстрації транспортних засобів (К2)
Місцезнаходження установи, яка зареєструвала транспортний засіб і зазначена в документі про реєстрацію транспортного засобу Мінімальний розмір К2
1 місто Київ
2 міста : Бориспіль, Боярка, Бровари, Васильків, Вишгород, Вишневе, Ірпінь
3 міста :Дніпропетровськ, Одеса, Харків
4 міста: Донецьк, Запоріжжя, Кривий Ріг, Львів, Миколаїв
5 міста: Алчевськ, Бердянськ, Біла Церква, Вінниця, Дніпродзержинськ, Горлівка, Євпаторія, Єнакієве, Житомир, Івано-Франківськ, Кам'янець-Подільский, Керч, Кіровоград, Краматорськ, Кременчук, Лисичанськ, Луганськ, Луцьк, Макіївка, Маріуполь, Мелітополь, Нікополь, Павлоград, Полтава, Рівне, Севастополь, Сєверодонецьк, Сімферополь, Слов'янськ, Суми, Тернопіль,Ужгород, Херсон, Хмельницький, Черкаси, Чернівці, Чернігів
6 населені пункти, які не зазначені в інших рядках
7 за межами України

Це рішення набирає чинності з дати відправлення Дирекцією МТСБУ до страховиків-членів МТСБУ засобами корпоративного електронного зв’язку копії протоколу №297/2012 від 19.01.2012.
Звертаємо також вашу увагу на те, що згідно з вище прийнятим рішенням на Дирекцію МТСБУ з 01.02.2012 покладено контроль за виконанням страховиками-членами МТСБУ цього рішення та обов’язок щомісячно інформувати Президію МТСБУ.
З огляду на викладене вище, просимо зміст прийнятих рішень Президією МТСБУ довести до відома всіх працівників та уповноважених представників страхової компанії, які займаються питаннями провадження обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів за внутрішніми договорами.
З повагою,

Заст. Генерального директора І.Гумінський



Коэффициенты для расчёта полиса ГО зависимости от места регистрации авто
по состоянию на 2018 г.

Место регистрации ТС Коэффициент
Киев 4,80
Борисполь, Боярка, Бровары, Васильков, Вишневое, Вышгород, Ирпень 2,50
Одесса, Харьков 3,40
Днепр, Донецк, Запорожье, Кривой Рог, Львов 2,80
Алчевск, Бердянск, Белая Церковь, Винница, Горловка, Каменское (Днепродзержинск), Евпатория, Житомир, Ивано-Франковск, Каменец-Подольский, Керчь, Кропивницкий (Кировоград), Краматорск, Кременчуг, Лисичанск, Луганск, Луцк, Макеевка, Мариуполь, Мелитополь, Николаев, Никополь, Павлоград, Полтава, Ровно, Севастополь, Северодонецк, Симферополь, Славянск, Сумы, Тернополь, Ужгород, Херсон, Хмельницкий, Черкасы, Черновцы, Чернигов 2,20
другие населенные пункты Украины 1,50
зарегистрированные в других странах 3,00
SuperSim SuperSim Re: Снятие с учета / Сделка / Постановка на учет

И сколько в год Вы будете экономить на ГОшке?
Alex_I Alex_I Re: Снятие с учета / Сделка / Постановка на учет
Всего на одну строку выше указаны текущие коэффициенты для расчёта полиса ГО зависимости от места регистрации авто. Разница в коэффициентах между Киевом и регистрацией в прочих населённых пунктах в 3.2 раза. Для авто с двигателем 1.6 в абсолютной величине полис дешевле примерно на 1200-1300 грн в год.

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter